{"id":2180,"date":"2015-01-29T12:26:03","date_gmt":"2015-01-29T11:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reclamador.es\/blog\/?p=2180"},"modified":"2024-11-08T12:02:23","modified_gmt":"2024-11-08T11:02:23","slug":"iberia-colapsa-los-juzgados-espanoles-por-su-estrategia-de-atencion-de-reclamaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reclamador.es\/blog\/iberia-colapsa-los-juzgados-espanoles-por-su-estrategia-de-atencion-de-reclamaciones\/","title":{"rendered":"Iberia colapsa los juzgados espa\u00f1oles por su estrategia de atenci\u00f3n de reclamaciones"},"content":{"rendered":"
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\"Iberia
Iberia colapsa juzgados espa\u00f1oles<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Desde reclamador.es queremos dar a conocer las (malas) pr\u00e1cticas de Iberia<\/a> a la hora de resolver las reclamaciones de los pasajeros,<\/strong> cuyo \u00fanico objetivo es dilatarlas en el tiempo y \u201cagotar\u201d a los viajeros.<\/p>\n

La manera de proceder de la aerol\u00ednea, que obliga a acudir a la v\u00eda judicial<\/strong> a sus viajeros para que se respeten sus derechos, demuestra una estrategia premeditada de la compa\u00f1\u00eda para no cumplir con la ley y dilatar o evitar pagos<\/strong>. En concreto, Iberia intenta obviar el Reglamento 261\/2004<\/a><\/strong>, que recoge las indemnizaciones econ\u00f3micas, comprendidas entre 250 y 600\u20ac, en materia de retrasos<\/a> superiores a 3 horas y cancelaciones en los vuelos de Iberia<\/a> con las que hay que compensar a los viajeros.<\/p>\n

As\u00ed, Iberia \u201cenreda\u201d el inicio de las reclamaciones <\/strong>exigiendo documentaci\u00f3n innecesaria, no respondiendo a los escritos o haci\u00e9ndolo con plantillas autom\u00e1ticas argumentando diferentes excusas, incluso para clientes del mismo vuelo. Todos estos obst\u00e1culos para finalmente ser condenada por la justicia<\/strong>. Es decir, se pod\u00edan haber evitado los costes comprendidos de las acciones legales (los ejemplos se pueden ver m\u00e1s adelante en esta nota).<\/p>\n

Lastre para el Estado<\/h2>\n

El Consejo General de la Abogac\u00eda Espa\u00f1ola explica que el coste medio de asuntos de \u201cescasa\u201d entidad, como pueden ser los procedimientos que reclamador.es lleva a cabo contra Iberia (retrasos y cancelaciones en los vuelos) ronda los 1.300 \u20ac, mientras que la cantidad media reclamada no llega a los 800 \u20ac. Adem\u00e1s, este tipo de operaciones privan al juez de un tiempo \u201cprecioso\u201d para otros asuntos de mayor relevancia.<\/p>\n

En el a\u00f1o 2014, m\u00e1s de 42.000 viajeros de Iberia sufrieron retrasos superiores a 3 horas o cancelaciones<\/strong>, por lo que el coste potencial al Estado de que todos los pasajeros reclamaran a la aerol\u00ednea por estas incidencias es de m\u00e1s de 30 millones de euros anuales (cada proceso representa de media a 1,8 personas). Solo los casos gestionados por reclamador han supuesto a la sociedad m\u00e1s de 1,5 millones de euros y se ha dado la raz\u00f3n a los viajeros en el 96% de las ocasiones<\/strong>.<\/p>\n

Al respecto, Pablo Rabanal, CEO de reclamador.es, explica que \u201ces innecesario y absurdo dilatar tanto los procesos cuando la reclamaci\u00f3n es evidente y lo pagamos todos. Ello responde claramente a una estrategia premeditada de la aerol\u00ednea en su propio beneficio\u201d<\/em>.<\/p>\n

Obst\u00e1culos de Iberia al inicio<\/h2>\n

1. Iberia pone muchas trabas para que el pasajero pueda comenzar su reclamaci\u00f3n<\/strong>, con burocracia innecesaria y pidiendo un poder de representaci\u00f3n firmado de pu\u00f1o y letra por el cliente<\/strong>\u00a0(ver ejemplo 1<\/a><\/strong>) aun cuando reclamador aporte el documento de identidad del pasajero (por ejemplo, DNI o pasaporte). Sin embargo, es un tanto contradictoria esta manera de proceder para reclamar cuando la empresa vende los vuelos a golpe de click en su p\u00e1gina web, sin exigir documentaci\u00f3n adicional.<\/p>\n

2. Cuando responde lo hace con plantillas est\u00e1ndar negando las acusaciones<\/strong>, dando en muchos casos respuestas distintas (fuerza mayor, escalas y aver\u00eda t\u00e9cnica del avi\u00f3n son las m\u00e1s comunes) a clientes que viajaban en el mismo vuelo y que padecieron juntos el incidente. Con esta actitud, Iberia demuestra que no estudia los casos\u00a0(ver ejemplo 2<\/a><\/strong>).<\/p>\n

No hay acuerdo. Presentaci\u00f3n de la demanda<\/h3>\n

3. \u00a0<\/strong>Como la aerol\u00ednea evita llegar a un acuerdo amistoso como norma general<\/strong>, hay que presentar una demanda en los juzgados. En ese punto suelen producirse varios escenarios:<\/p>\n